کوره های القایی

کوره های القایی یک نوع از زیر مجموعه های کوره های الکتریکی هستند که برای ذوب فلزات(آهنی) به کار میروند.

که کوره های دیگری نیز بدین منظور مورد استفاده قرار میگیرند که کوره های مقاومتی و کوره های قوس و... از این دست میباشند.

         

 

موارد استفاده کوره های القایی:

ذوب فلزات

صنایع ذوب آهن

صنایع فولاد سازی

مکانیزم کار کوره های القایی:

با عبور جریان متناوب از کویل مسی دور کوره میدان مغناطیسی درداخل کویل به وجود میآید که این میدان مغناطیسی در اثر برخورد با سطح قراضه موجود در داخل کوره که هسته را میسازد، سبب به وجود آمدن جریان الکتریکی درهسته میگردد. جریان الکتریکی القایی با عبور از هسته کوره که دارای مقاومت الکتریکی میباشد سبب ایجاد حرارت میشود در حقیقت کوره القایی را میتوان به عنوان یک مبدل جریان در نظر گرفت که کویل کوره مدار اولیه وهسته (قراضه) داخل کوره مدار ثانویه را تشکیل میدهد.

 لازم به ذکر است که هسته کوره بایستی هادی جریان الکتریسیته باشد در غیر این صورت گرمایی ایجاد نخواهد شد.جهت جریان در کویل با جهت جریان در مذاب عکس یکدیگرند و همین موضوع باعث تلاطم ذوب در کوره های القایی میشود که علت اصلی آن پایین بودن فرکانس کوره است و عمدتا در کوره های فرکانس برق شهر دیده میشود .

با افزایش فرکانس در کوره ها شدت این تلاطم کاهش می یابدبطوری که در کوره های فرکانس بالا حداقل تلاطم ذوب را مشاهده میکنیم این کوره ها جهت ذوب فولاد مناسب هستند. زیرا کاهش تلاطم باعث کاهش میزان اکسیداسیون سطحی مذاب فولاد میگردد. در کوره های با سیستمهای جدیدتر 2 نوع فرکانس در اختیار داریم بطوری که در هنگام نیاز به تلاطم بیشتر وآلیاز سازی بهتر است با فرکانس پایین تر بهره برداری انجام شود ودر هنگام عدم احتیاج به تلاطم با فرکانس بالاتر میتواند کار کند.

دستورالعمل اختصاصی ایمنی کوره های القایی :

1.تنها افراد آموزش دیده (فنی و ایمنی) مجاز به کار در ناحیه کوره(کوره بان) میباشند.

2.کارکنانی که دارای اندامهای مصنوعی، پلاتین، پیس میکر هستند مجاز به ورود و کار در ناحیه کوره نمیباشند.

3.در صورت خرابی هر یک از سیستمهای ایمنی کوره کار با کوره مجاز نیست.

4.حفاظت فردی در ناحیه کوره اجباریست( لباس مخصوص، کفش مقاوم به حرارت و نارسانا، کلاه ایمنی، کتر الومینیومی، دستکش، ماسک فیلتر دار، نقاب حرارتی و ....)

5. به یاد داشته باشید سه عامل اصلی زیر از سوختگی در اثر پاشش مذاب جلوگیری میکند:

-حفظ فاصله  مناسب از کوره

-استفاده از حفاظ های مناسب

-استفاده از تجهیزات حفاظت فردی مورد تایید

6. انجام عملیات تخریب لایه نسوز کوره های القایی فقط در صورت استفاده از سیستم هوا رسان مجاز است.

7. تمامی قطعات و موادی که داخل کوره شارژ می شوند باید کاملا خشک باشند.

8.از شارژ ناگهانی کوره با قطعات سنگین و حجیم خودداری شود.

9. کوره ها باید مجهز به سیستم خنک کننده Backup باشند.

10. کار کردن کوره ها همراه با نقص سیستم نشانگر دما و اینترلاک ها ممنوع است.

11. هنگامی که کوره در حالت Power on قرار دارد، تمیز کردن لوله های آب بوسیله هوای فشرده ممنوع است.

12. شارژ غیر اصولی کوره با قطعات ناهمگن و چگال ممکن است باعث بروز پدیده پل زدن شود. در صورت بروز این پدیده اقدامات زیر الزامی است:

- سریعا کوره خاموش شود. 

- تمامی پرسنل فورا از عرشه به مکان امن منتقل شوند.

-انجام عملیات دیلم زدن و یا آزاد کردن قطعات سنگین برای رفع پل کوره به هیچ وجه توصیه نمیشود.

13. قطعات زیر هر دو سال یکبار و در هر بار تعویض کوتینگ لازم است مورد بازرسی قرار بگیرند:

• اسکلت و نقاط جوش ساختار کوره 
• سخت افزار و سیستمهای هیدرولیک و پنو ماتیک
• لوله های آب سیستم خنک کننده
• بلبرینگ ها
• اینترلاک ها و سیستم خنک کننده

14. روزانه اجزا سیستم هیدرولیک کوره شامل اتصالات ، پمپ ها و ابزار دقیق چک شود در صورت وجود نقص سریعا در خصوص رفع آن اقدام شود.

15.جک ها بصورت ماهیانه چک شوند، در صورتی که جک روغن زده باشد در خصوص تعمیر جک اقدام گردد.

16. جدار نسوز کوره باید به صورت دائمی مورد نظارت قرار گیرد، در عمل این جداره از نقاط ذیل آسیب پذیر است:

• محل تماس سرباره با جداره نسوز
• محل اتصال دیواره کوره با کف کوره
• در قسمتهایی که یکنواختی جداره ضعیف باشد.

17.از دادن شوک حرارتی به جداره نسوز جدید خودداری شود. قبل از بهره برداری عمل زینتر(پیشگرم) با دقت انجام گیرد.

18. در طول عملیات زینترینگ لازم است دمای کوره به صورت مداوم با ترموکوپل پایش شود.

19. تمامی نقاط مرتفع که امکان سقوط از ارتفاع وجود دارد، باید به شکل مناسب حفاظ گذاری شود.

20.قبل از شروع کار حداقل 5 دقیقه جهت اطمینان از تخلیه خازن ها صبر نمایید.

21.بررسی تجهیزات اندازه گیری و ابزار دقیق تابلو های برق کوره ها و خازن ها با احتیاط صورت گیرد.

24. در هنگام شارژ بوسیله مگنت از ایستادن و تردد در زیر مگنت جدا خودداری شود.

25. در ناحیه عرشه کوره ها هر گونه خوردن آشامیدن و اسجاد فضای  استراحت اکیدا ممنوع است.

26. قبل از تخلیه مذاب از کوره به پاتیل ها باید موارد ذیل به دقت بررسی شود:

• جایگیری مناسب پاتیل در ناحیه جلوی کوره
• ظرفیت استاندارد پاتیل جهت جلوگیری از Overload پاتیل 
• قبل حرکت پاتیل به سمت کوره از بسته بودن مجرای تخلیه مذاب و عدم وجود اجسام در داخل پاتیل مطمئن شوید.
• تمامی افراد از مجوطه جلوی عرشه متفرق شوند.
• لازم است بوسیله آزیر هشدار تمامی کارکنان را از تخلیه کوره آگاه سازید.
• صحت عملکرد جرثقیل ها و متعلقات آن جهت حمل پاتیل کنترل گردد.

28. تمامی تابلوهای برق کوره و خازنها باید مجهز به فرش عایق برق فشار قوی باشند.

29.به دلیل ریسک آرک زدن، لازم است به صورت روزانه ناحیه یوک ها پاکسازی شوند.

منبع: خودم